在安徽国际文化旅游节的舞台上，李斌用一组组数据展现了蔚来在充换电网络建设上的成果。当"皖美如画"换电自驾线路正式贯通的消息传出，纯电用户群体再次感受到"说走就走"的底气，而这底气源于蔚来多年来在补能网络上的深耕细作。
蔚来在全国布局的8361座充换电站，已形成一张覆盖广泛的补能网络。其中超3500座换电站、超1000座高速公路换电站，构成了长途自驾的"主动脉"。以川藏线为例，今年8月打通后，不少蔚来用户已经实现了"换电进藏"的梦想，有车主分享称："从成都出发，沿途换电站衔接顺畅，不仅省去了充电等待的时间，还能更专注于欣赏高原风光。"
即将在年内贯通的川西环线和滇藏线路，将进一步拓展纯电自驾的边界。川西环线1400公里13座换电站，平均间隔约110公里，基本覆盖了川西的主要景区；滇藏线2700公里19座换电站，则为用户提供了从云南进藏的全新选择，避开了传统线路的拥堵，同时享受换电的便捷。这些线路的规划，充分考虑了文旅资源的分布，让补能过程与游览体验无缝衔接。
"皖美如画"线路的贯通，更是蔚来深耕区域文旅市场的体现。该线路串联起安庆天柱山、池州九华山、宣城桃花潭、黄山等13处精华景点，14座换电站让用户在穿梭于这些美景之间时，无需为电量担忧。蔚来的加电风景线就是要让纯电用户"满电出发，尽兴而归"，真正摆脱续航焦虑的束缚。
从80条加电风景线的规模，到9000万次换电服务的积累，蔚来正在用实际行动证明纯电汽车的出行潜力。随着后续线路的不断拓展，纯电自驾有望成为游览中国的主流方式，而蔚来在这一进程中，无疑扮演了"开拓者"与"引领者"的角色。
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